液壓機減壓閥

發布時間：2023-02-04T10:36:27更新時間：2023-02-04T10:36:03 瀏覽量：195

[內容摘要]：液壓機減壓閥是一種利用被流流過縫隙時液阻產生的壓力損失使出口壓力低于進口壓力的壓力控制閥。 4000噸液壓機一種以液體為工作介質，用來傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油...

液壓機減壓閥是一種利用被流流過縫隙時液阻產生的壓力損失使出口壓力低于進口壓力的壓力控制閥。4000噸液壓機一種以液體為工作介質，用來傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油壓機。以水基液體為工作介質的稱為水壓機,以油為工作介質的稱為油壓機。四柱液壓機廠家基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是利用液體來傳遞壓力的設備。數控液壓機一般由本機（主機）、動力系統及液壓控制系統三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機，液體液壓機，工程液壓機。伺服熱壓機驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動　這種驅動系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調節系統的限定壓強，同時起安全溢流作用。按調節要求不同有:用于保證出口壓力使其為定值減壓閥；用于保證進、出口壓力差不變的定差減壓閥；用于保證進、出口壓力成比例的定比減壓閥。其中定值減壓閥應用最廣，這里只介紹定值減壓閥。

根據減壓閥的結構原理，可分為直動式減壓閥和先導式減壓閥，可分為定值減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥。

a直動式減壓閥的工作原理和圖形符號是怎樣的減壓閥一般指定值減壓閥，為直動式定值減壓閥的結構原理。PI為進油口，Pz為出油口，閥芯上端彈簧腔的泄漏油經L單獨接回油箱。減壓閥沒有工作時，由于彈簧力的作用，閥芯處在下端的極限位置，閥口是常通的。減壓閥正常工作時，其出口壓力和彈簧調定壓力相平衡，并維持出口壓力為固定值。當出口壓力增大時，作用在閥芯下端的液壓力大于彈簧的調定值時，閥芯上移，減小節流降壓口，使節流降壓作用增強；反之，出口的壓力減小時，閥芯下移，增大節流降壓口，液壓機使節流降壓作用減弱，控制出口的壓力維持在調定值。

先導型減壓閥的結構設計如圖2-5-1所示.E主要是可以利用各種油液分析通過這些縫隙時的液阻來降壓的。液壓機減壓閥的工作發展過程進行如圖2-5-2所示o液壓技術系統主油路的高壓以及油液PI從進油口進入企業減壓間，經節流產生縫隙h減壓后的低壓部分油液P2從出油口輸出，經分支油路送往中國執行管理機構。同時對于低壓油液P2經通道a進入主閥芯5下端油腔，又經節流兩個小孔b進入主閥芯上端油腔，且經研究通道c進入到了先導閥錐閱3右端油腔，給錐閥一個整體向左的液壓力。該液壓力與調壓調節彈簧2的彈簧力相平衡，從而有效控制存在低壓油P2基本經濟保持調定壓力。

當出油口的低壓泊P2低于調定壓力時，錐間關閉，主閥芯兩端的壓力大小相等，主閥彈簧4的彈簧力克服貿易摩擦產生阻力將主閥芯推向下端，節流口h增至目前最大，減壓閥一直處于不工作生活狀態，即常開輸入狀態，如圖2-5-2a所示。

當分支系統油路進行負載壓力增大時，錐閥打開，少量汕液經錐閥口、通道e由泄油口L流回外部油箱。

由于這時有油液流過節流小孔b，主間芯兩端產生壓力差，主閱芯在此壓力差的作用下上移，液壓機減壓閥節流口h減小，使出口的壓力降至調定壓力。只要外界負載變化，減壓閥將會自動調整

出口壓力達到指定值，如圖2-5-2b 所示。

通過調節手輪可以調節調壓彈簧的預壓縮量，從而調節減壓閥的出口壓力。

液壓機減壓閥應用

①降低主油路的壓力，供給進行低壓工作回路可以使用。如控制一個回路，潤滑管理系統，夾緊、定位和分度裝置等回路。